Ce que coûte vraiment un kilomètre en électrique
Le coût d'une voiture électrique à l'usage dépend de trois choses : sa consommation en kWh aux 100 km, le prix du kWh là où vous rechargez, et la part de recharges à domicile. À la maison, vous payez le prix de votre contrat d'électricité, d'autant plus bas que vous rechargez en heures creuses. Sur une borne publique, le prix est fixé par l'opérateur, et il peut être plusieurs fois plus élevé.
Comment le calcul fonctionne
Électricité payée à domicile = énergie rechargée à domicile ÷ (1 − pertes)
Coût = électricité à domicile × prix du kWh + énergie sur borne × prix de la borne
Coût aux 100 km = coût annuel ÷ km par an × 100
Carburant (comparaison) = km × litres aux 100 km ÷ 100 × prix du litre
Les pertes de recharge ne s'appliquent qu'à domicile, où vous payez ce que mesure votre compteur. Le simulateur les fixe à 10 % par défaut : c'est une hypothèse, que vous pouvez ajuster si vous connaissez le rendement de votre installation.
Exemple chiffré
Les valeurs d'ouverture du simulateur : 15 000 km par an, une voiture qui consomme 17 kWh/100 km, rechargée à 90 % à domicile en heures creuses (0,1589 €, Tarif Bleu au 1er août 2026) et à 10 % sur borne publique à 0,50 € le kWh.
- Énergie consommée : 15 000 × 17 ÷ 100 = 2 550 kWh par an.
- À domicile : 2 295 kWh rechargés, soit 2 550 kWh au compteur avec 10 % de pertes, pour 405 €.
- Sur borne : 255 kWh × 0,50 € = 128 €.
- Total : 533 € par an, soit 3,55 € aux 100 km et 44 € par mois.
- Comparaison : une voiture thermique à 6,5 L/100 km avec un carburant à 2,05 € le litre dépenserait 1 999 € par an, soit 13,33 € aux 100 km.
Avec ces hypothèses, rechargée uniquement chez soi, la même voiture coûterait 3,00 € aux 100 km en heures creuses, 3,78 € en Base et 4,05 € en heures pleines. Uniquement sur bornes publiques à 0,50 €, elle coûterait 8,50 €.
Conseils pratiques
- Rechargez la nuit. Programmer la recharge sur les heures creuses (depuis la voiture, la borne ou l'application) réduit le coût du kWh d'environ 26 % par rapport aux heures pleines au Tarif Bleu.
- Vérifiez votre option tarifaire. Avec plusieurs milliers de kWh par an la nuit, l'option Heures creuses devient souvent la bonne. Faites le calcul avec le comparateur Base ou Heures creuses.
- Gardez les bornes rapides pour les longs trajets. Elles sont pratiques, mais c'est là que le kWh coûte le plus cher. Comparez les prix des réseaux sur leur application avant de vous arrêter.
- Mettez le carburant à jour. Le prix du litre varie chaque semaine. Le site officiel prix-carburants.gouv.fr donne les prix pratiqués près de chez vous.
- Et si vous produisez votre électricité ? Une recharge en journée avec des panneaux solaires utilise une électricité que vous ne rachetez pas. Voyez ce qu'elle rapporte avec le simulateur de rentabilité solaire.
Limites
La consommation réelle varie beaucoup avec la vitesse, la température et le chauffage de l'habitacle : utilisez la moyenne affichée par votre voiture sur plusieurs mois. Le simulateur ne compte ni l'abonnement d'électricité, ni l'installation d'une borne à domicile, ni l'entretien, l'assurance ou le prix d'achat du véhicule. Les prix des bornes publiques dépendent de l'opérateur, de la puissance et parfois d'un abonnement : celui du simulateur n'est qu'un exemple.
Questions fréquentes
Combien coûte une recharge complète à la maison ?
Capacité utile de la batterie × prix du kWh, plus les pertes de recharge. Pour une batterie de 50 kWh rechargée de 10 % à 80 % (35 kWh), avec 10 % de pertes et au tarif heures creuses du Tarif Bleu (0,1589 €), comptez environ 35 ÷ 0,9 × 0,1589 ≈ 6,18 €.
Combien coûtent 100 km en voiture électrique ?
Avec une consommation de 17 kWh/100 km et 10 % de pertes, 100 km coûtent environ 3,00 € en heures creuses, 3,78 € en Base et 4,05 € en heures pleines au Tarif Bleu d'août 2026. Sur une borne publique facturée 0,50 € le kWh, la même distance coûte 8,50 €.
Faut-il passer en heures creuses avec une voiture électrique ?
Souvent, oui : la recharge se programme facilement la nuit, et elle ajoute beaucoup de kWh en heures creuses. 15 000 km par an à 17 kWh/100 km représentent plus de 2 800 kWh pris au compteur. Vérifiez l'effet sur toute votre consommation avec notre comparateur Base ou Heures creuses.
Pourquoi compter des pertes de recharge ?
Une partie de l'électricité prise au compteur se perd en chaleur dans le chargeur et le câble avant d'arriver dans la batterie. Le simulateur applique ces pertes à la recharge à domicile, que vous payez au compteur. Sur une borne publique, vous payez en général l'énergie délivrée par la borne, sans pertes à ajouter.
Le simulateur tient-il compte de l'abonnement d'électricité ?
Non, seulement du prix du kWh. Si vous devez augmenter votre puissance souscrite pour recharger, ajoutez la différence d'abonnement : au Tarif Bleu d'août 2026, passer de 6 à 9 kVA coûte 4,02 € de plus par mois, soit 48,24 € par an.
Sources
- Prix du kWh de l'électricité : comprendre les offres EDF (grilles du Tarif Bleu au 1er août 2026), EDF
- Retrouvez tous les prix des carburants près de chez vous (prix-carburants.gouv.fr), Ministère de l'Économie, Bercy infos
Ce simulateur donne des estimations à partir des valeurs que vous saisissez. Il ne remplace ni un devis, ni une étude technique, ni un conseil personnalisé. Tarifs et règles vérifiés en novembre 2026.